Кафедра лэ и бп материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Правила полётов» для студентов заочной формы обучения профиля подготовки 25. 03. 03 Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов

Раскройте смысл терминов:

1.Аэропорт, аэродром запасной, аэродром горный.

2.План полета. Время действия плана полета.

3.Аэродром назначения, аэронавигационный запас топлива.

4.Эшелон перехода. Переходный слой.

5.Высота перехода. Высота принятия решения.

6. Скорость принятия решения.

7. Дайте определение ВПР, минимальная высота снижения МDA /H.

8.Минимум воздушного судна для взлёта и посадки, минимум аэродрома для взлёта и посадки. Запасной аэродром для взлёта.

1. 
    Правила полетов: учебное пособие / сост. В. Х. Копысов, В. Д. Задорожный. - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2013. - 62 с.
   
2. 
   Правила полетов по приборам: учебное пособие / сост. В. Х. Копысов. - Ульяновск: УИ ГА, 2016. - 52 с.
   

1. 
   Правила полетов: метод. указания по подготовке к практическим занятиям / сост. К. Р. Захаров. - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2016. - 38 с.
   

2. Российский авиационно-космический портал http://www.avia.ru/

3. Отраслевое агентство ‹‹Авиа Порт›› http://www.aviaport.ru/

4. Межгосударственный авиационный комитет http://www.mak.ru/

5. Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта ‹‹Партнер гражданской авиации›› http://www.aviafond.ru/

6. International Civil Aviation Organization http://www.icao.int/

7. International Air Transport Association http://www.iata.org/
8. http://www.avialibrary.com/ (русский язык). Авиационная библиотека по 25 разделам, включая «Правила полётов», которые можно скачать.

Примеры тестовых заданий:

1. Условия допуска члена экипажа к выполнению полета:

а) свидетельство специалиста;

б) действующее свидетельство специалиста;

в) действующее свидетельство специалиста с квалификационными отметками.

2. Основные документы на борту ВС при подготовке к полету:

а) свидетельство о госрегистрации, сертификат эксплуатанта;

б) свидетельство о госрегистрации, сертификат эксплуатанта , удостоверение на радиостанцию, санитарный и бортовой журналы;

в) свидетельство о госрегистрации, сертификат летной годности, сертификат эксплуатанта, удостоверение на использование радиостанции, санитарный и бортовой журналы ,РЛЭ, список лиц находящихся на борту и др.

3.Скорость руления не должна превышать

а) 50 км/ч на прямолинейных участках, 5 км/ч на разворотах, если видимость на рулении не менее 2 км и 20 км/ч на прямолинейных участках, 5 км/ч на разворотах при видимости не рулении менее 2 км;

б) скорость руления ограничена РЛЭ ВС;

в) скорость руления выбирается КВС в зависимости от состояния поверхности, по которой производится руление, наличия препятствий и условий видимости;

4. Перед выполнением полета по ПВП на борту самолета количество топлива должно позволять:

а) выполнить полет до аэродрома назначения;

б) выполнить полет до аэродрома назначения и продолжить его на запланированной скорости в течение 30мин. днем, 45мин. ночью;

в) выполнить полет до аэродрома назначения и продолжить его на

запланированной скорости в течение 40мин. днем, 45мин. ночью.

5. Правила использования привязных ремней пилотом. Перед полетом пилот должен:

а) пристегнуться поясными и плечевыми ремнями на весь период полета;

б) только на взлете и на посадке;

в) по усмотрению командира ВС.

6. Заправка, дозаправка, слив топлива на самолете при наличии пассажиров на борту:

а) разрешается;

б) запрещается;

в) допускается, топливом, имеющий низкий уровень испарения ( реактивное топливо), если разрешено РЛЭ

7. Перед взлетом с контролируемого аэродрома стрелки высотомеров устанавливается:

а) на давление аэродрома ( QFE ), при этом стрелки высотомеров должны показывать«0» ; б) на давление у порога ВПП курса посадки; в) на давление в районе площади маневрирования.

8. После взлета с контролируемого аэродрома шкалы давления высотомеров переводятся на:

а) с давления аэродрома(QFE) или давления района (QNH) на стандартное атмосферное (QNE) при пересечении высоты перехода, либо на давление района (QNH) по указанию диспетчера;

б) перевод стрелок высотомеров производится только по указанию диспетчера;

в) по решению командира ВС.

9. Перед заходом на посадку на контролируемый аэродром перевод шкал давления высотомеров производится:

а) по указанию диспетчера; б) не производится; в) перевод шкал давления высотомеров на давление аэродрома (QFE) или на давление района аэродрома (QNH) при пересечении эшелона перехода.

10. Запрос командиром ВС на запуск двигателя означает:

а) разрешен запуск двигателя:

б) разрешен запуск и руление на предварительный старт;

в) командир принял решение на полет.

11. Кто руководит буксировкой ВС и обеспечивает ее безопасность:

а) командир ВС;

б) лицо, руководящее буксировкой:

в) техник, выпускающий ВС.

12. Когда включаются аэронавигационные огни на рулении:

а) днем при видимости менее 2000м;

б) ночью:

в) днем при видимости менее 2000м и ночью.

13.Экипажу выруливать и рулить запрещается:

а) не получено разрешение от диспетчера УВД;

б) не обеспечивается безопасность руления МС или РД;

в) не получено разрешение от диспетчера УВД, давление в тормозных системах ниже установленных значений или появились признаки отказа тормозной системы не обеспечивается безопасность руления МС или РД,

14.При рулении на встречных курсах командиры ВС:

а) выключают двигатели и ждут буксировку;

б) уменьшают скорость до безопасной и расходятся правыми бортами;

в) уменьшают скорость до безопасной и расходятся левыми бортами.

15.Виды обеспечения полётов:

а) авиатопливное, аварийно-спасательное, авиационное медицинское, аэродромное, метеорологическое, орнитологическое, обеспечение авиационной безопасности, электросветотехническое, аэронавигационное, морально-психологическое;

б) авиатопливное, аварийно-спасательное, авиационное медицинское, аэродромное, метеорологическое, орнитологическое, обеспечение авиационной безопасности, электросветотехническое;

в) авиатопливное, аварийно-спасательное, авиационное медицинское, аэродромное, метеорологическое, орнитологическое, обеспечение авиационной безопасности;