Технология



Дата16.07.2017
өлшемі445 b.



Технология

  • Технология

  • Информация







1. Использование в целях оптимизации маршрутов полета ВС более совершенной метеорологической информации повысит безопасность и эффективность системы ОрВД

  • 1. Использование в целях оптимизации маршрутов полета ВС более совершенной метеорологической информации повысит безопасность и эффективность системы ОрВД

  • 2. Поступление метеорологической информации на борт ВС позволит выбирать в режиме реального времени более безопасный и эффективный маршрут

  • 3. Более совершенное определение, прогнозирование и представление погодных условий позволит управлять их воздействием более эффективно, тем самым повышая безопасность полетов ВС



Современные телекоммуникационные системы и Единая государственная база данных

  • Современные телекоммуникационные системы и Единая государственная база данных

  • Росгидрометом выполнена НИР по созданию Сети информационного обеспечения авиационных метеорологических подразделений (СИО АМП) на основе современных высокоскоростных (спутниковых) телекоммуникационных и Интернет технологий

  • Использование WEB-технологий

  • Сопряжение сайта Росгидромета с Системой представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети Главного Центра ЕС ОрВД на сайте Росавиации www.ivprf.ru/

  • Интеграция возможностей численных моделей и авиационных прогнозов погоды

  • В 2007 г. Росгидромет вступил в COSMO - консорциум, объединяющий Европейские прогностические сообщества и системы мезомасштабного прогнозирования (Германия, Греция, Италия, Польша, Румыния, Швеция) для совместного развития и использования модели COSMO. С 1 октября 2009 г. РФ – полноправный член COSMO

  • Внедрение новых технологий и средств передачи данных на борт ВС

  • В 2009 г. по заказу Росгидромета выполнены НИР в рамках ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)» по направлению «Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации», направленные на создание технологии автоматизированного сбора и обработки метеорологических данных, поступающих с борта ВС по различным каналам передачи данных



Использование модели обмена метеорологическими данными (WXXM) и переход на код XML

  • Использование модели обмена метеорологическими данными (WXXM) и переход на код XML

  • SESAR и NexGen :

  • AIXM –  модель обмена аэронавигационной информацией (Aeronautical Information Exchange Model)

  • FIXM –  модель обмена полетной информацией (Fight information exchange model) и

  • WXXM –  модель обмена метеорологической информацией (Weather Information Exchange Model)

  • ICAO:

  • 2010 – одобрение XML для передачи OPMET данных

  • 2010-2012 – разработка внутреннего представления OPMET данных для XML

  • 2013 – одобрение положений по использованию XML (Приложение 3)

  • 2014 – одобрение XML на совместном совещании MET / AIM Divison

  • 2016/2019 – обязательное использование XML (Приложение 3)

  • Улучшение координации между ОВД и МЕТ и совместимость аэронавигационных данных

  • Создание новых прогнозов, средств /

  • технологий распространения и отображения информации

  • в любом формате (текстовом или графическом),

  • который наиболее удобен для авиационного пользователя

  • и отвечает его требованиям



Стратегия реализации SWIM в части своевременности, точности, детализации МЕТ информации в пределах концепции ОрВД

  • Стратегия реализации SWIM в части своевременности, точности, детализации МЕТ информации в пределах концепции ОрВД

  • Представление и использование новых концепций, таких, как «Уровень неопределенности», «Уровень достоверности (конфиденциальности)» МЕТ информации, участвующей в процессе принятия решения

  • Определение:

  • состава, качества, своевременности и пространственно-временного разрешения МЕТ в поддержку системы ОрВД

  • возможности снижения влияния авиации на окружающую среду

  • стандартов для обеспечения МЕТ:

  • гармонизация открытого обмена МЕТ INFO в форматах, используемых ОрВД

  •  гармонизация интерфейсов МЕТ систем в поддержку ОрВД

  •  доступность МЕТ INFO на протяжении всего полета

  • мероприятий по вопросам учреждения, организации, управления и финансирования МЕТ в поддержку ОрВД



Использование полностью интегрированных метеорологических параметров при планировании с любой заблаговременностью, а также включение экологических данных в процесс принятия решения на стратегическом, плановом и тактическом уровне:

  • Использование полностью интегрированных метеорологических параметров при планировании с любой заблаговременностью, а также включение экологических данных в процесс принятия решения на стратегическом, плановом и тактическом уровне:

  • уменьшение негативного влияния на окружающую среду

  • улучшение экологической обстановки

  • определение экологической эффективности применения противообледенительных мер, методов снижения шума

  • снижение рисков, вызванных влиянием экстремальных погодных и экологических условий, в том числе с учетом изменения климата

  • получение оперативных данных для объединения с экологическими моделями и алгоритмами в целях мониторинга окружающей среды



4-D погода (dimensional weather data): данные наблюдений, прогностические данные численных моделей атмосферы, наукастинг вместе с оценкой квалифицированных прогнозистов для обеспечения органов управления воздушным движением

  • 4-D погода (dimensional weather data): данные наблюдений, прогностические данные численных моделей атмосферы, наукастинг вместе с оценкой квалифицированных прогнозистов для обеспечения органов управления воздушным движением

  • Прогноз элементов погоды, имеющих значительное влияние на деятельность авиации: конвекции, скорости/направления ветра, низкой облачности/видимости, «зимней погоды»

  • Вероятностные прогнозы

  • Интеграция МЕТ в системы поддержки принятия решений (decision-support systems) авиационных пользователей

  • Передача информации в кабину пилота, включая описательную часть в виде текста



Наукастинг

  • Наукастинг

  • (частое обновление 0-1 ч)

  •  Краткосрочные прогнозы

  • (более «грубое» временное разрешение 1-6 ч и более масштабным охватом вокруг аэродрома)

  • Общие прогнозы

  • (от 6 ч до 2 дней)

  •  Вероятностные прогнозы



2011-2016-2019 г.г. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ТОЧНЫЕ ОПЕРАТИВНЫЕ КРИТЕРИИ

  • Замена

  •  буквенно-цифровых кодов на XML

  •  OPMET-сообщений на OPMET-данные

  • Представление единой картины выполнения полетов ВС в воздушном пространстве в режиме реального времени

  • Непосредственное использование системами управления воздушным движением прогнозов численных моделей атмосферы ветра/температуры по высотам, турбулентности, обледенения, вероятностных прогнозов грозовых разрядов должны для выбора и обновления оптимальных маршрутов полета ВС, включая взлет-посадку



ПРОБЛЕМНЫЕ АСПЕКТЫ

  • Национальные требования к МЕТ провайдерам и уровень развития науки в государствах

  • Дорогостоящие средства и технологии для более точного прогнозирования, а также оснащения воздушных судов бортовым оборудованием (радиолокаторы, датчики, средства визуализации МЕТЕО-информации)

  • Ограниченное число заинтересованных производителей МЕТ систем

  • Влияние человеческого фактора. Определение требований для новой специализации МЕТ персонала в интегрированной системе ОрВД

  • Увеличение влияния опасных явлений и условий погоды на деятельность авиации



  • Сотрудничество ИКАО и ВМО (глобальные стандарты)

  • Взаимодействие с Евроконтролем (региональные стандарты)

  • Взаимодействие провайдеров метеорологического обеспечения и авиационных пользователей (национальные стандарты)

  • Государственная поддержка развития авиационного метеорологического обеспечения



СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

  • СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!







©stom.tilimen.org 2017
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет